 |
| 17일 포르쉐는 미래의 수퍼카 918 스파이더 프로토타입이 주행 테스트를 완수하여 완성차 개발에 있어 중요한 한 단계를 이룩했다고 개발사실을 밝혔다. 918 스파이더는 2013년 9월말 생산예정으로 770마력의 하이브리드 엔진으로 350km속도를 내며 리터 당 33.3km고연비를 실현한것으로 밝혀졌다.(사진제공=스투트가르트 스포츠카) |
포르쉐는 새로운 하이브리드 수퍼카인 918 스파이더를 도로에 모습을 드러내고 존재사실을 공식적으로 알렸다.
17일 포르쉐는 미래의 수퍼카 918 스파이더 프로토타입이 주행 테스트를 완수하여 완성차 개발에 있어 중요한 한 단계를 이룩했다고 개발사실을 밝혔다.
이번에 공개된 918 스파이더는 2013년 9월말 생산 예정인 하이브리드 수퍼카로, 이 일정대로라면 첫 번째 예약 구매자들은 2013년 안에 자신의 차를 인도받게 될 예정이다.
포르쉐 AG의 연구개발 총괄을 담당하는 볼프강 하츠는 이에 대해 “918 스파이더는 드라이빙의 즐거움과 효율성 그리고 퍼포먼스의 의미를 동시에 재정립하는 모델이 될 것”이라고 설명했다.
그동안 역사적인 포르쉐 917 경주차 장식으로 위장한 프로토타입은 918 스파이더의 진면모를 갖추기 위해 막바지 작업을 더하고 있는 것으로 전해졌다.
그 중에서도 가장 주안점을 두는 요소는 매우 특성화되고 독립적인 주행 동력원 사이의 상호작용이다. 휘발유 엔진을 기본으로 두 개의 독립적인 전기 모터가 각각 한 개씩 앞 차축과 뒤 차축에 위치해 각각의 동력이 효율적으로 조화를 이루면서 전달하는 것이 개발 전략의 주요 내용이다.
이들 동력원들이 포르쉐의 전문성과 기술 혁신에 대한 가능성을 모두 담은 필수 요소로써 이와 같은 동력 전달의 개발 전략과 그에 따른 소프트웨어의 개발은 포르쉐의 핵심 역량의 하나로 평가된다.
918 스파이더는 고성능 레이싱 엔진과 최첨단 전기 모터가 결합해 놀라운 성능을 발휘하는 플러그인 하이브리드 차량으로 개발됐다.
이는 770 마력 이상을 뿜어내는 레이싱 머신의 성능과 1백 킬로미터 주행을 위해 단지 3리터를 소모하는 연비라는 두 가지의 상반된 명제를 모두 현실화 한다.
또 포르쉐는 공기역학과 후륜 스티어링에 완벽하게 대응하는 풀 카본 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 모노코크, ‘톱 파이프’ 배기 장치를 채용해 첨단기술을 대거 도입했다.
