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| 28일 충북 청주시청 브리핑룸에서 우진교통 김진수 대표(왼쪽 세 번째) 등 경영진과 이 회사 노조 대표들이 청주형 시내버스공영제 추진 문제를 지적하고 개선을 촉구하는 기자회견을 하고 있다./아시아뉴스통신=김영재 기자 |
충북 청주시의 한 시내버스업체가 29일 청주시의 시내버스 준공영제 추진의 문제점을 지적하고 개선을 촉구했다.
우진교통 김진수 대표 등 경영진과 이 회사 노조는 이날 청주시청 브리핑룸에서 기자회견을 열어 ‣전략적인 재정건전성 로드맵 구축 ‣재정투명성 제도 확립 ‣노동친화성 확보 ‣경영합리화 정책 수립 등을 요구했다.
이들은 “현재 청주시의 준공영제 추진과정을 보면 사상누각에 불과하다는 판단을 하고 있다”고 평가절하를 했다.
이들은 “청주시는 향후 10년간 약 5000억원이 소요될 것으로 추정되는 청주형 준공영제를 준비하면서 시내버스업계와의 실무적 내부회의 이외는 단 한 번도 공개된 토론회를 개최하지 않았다”면서 “지금이라도 시민의 눈높이에서 공개적인 소통과 프로세스를 거쳐야 한다”고 주장했다.
우진교통 측은 이어 “청주시는 이러한 문제제기에 대해 한범덕 시장의 전 집행부 때 이미 시행했다며 모르쇠로 일관하다 이를 공개하겠다고 하니 갑자기 토론회와 공청회를 하겠다는 문자메시지를 보내왔다”고 비난했다.
이들은 “준공영제 예산은 소모적 비용이 아니라 ‘청주시민의 이동권 보호’라는 보편적 복지를 위한 사회적 투자비용”이라고 강조하고 “청주시는 교통관련 유관 부서간 노선개편 추진 시기조차 일치시키지 못하는 엇박자를 내는 등 중장기적 계획 부재를 보이고 있다”고 지적했다.
우진교통 측은 재정투명성 제도 확립에 대해 “재정투명성은 이미 준공영제를 시행하고 있는 6개 광역시에서 끊임없이 발생하고 있는 문제이자 일부 시내버스업체의 부끄러운 민낯이기도 하다”고 자성했다.
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| 28일 충북 청주시청 브리핑룸에서 우진교통 경영진과 이 회사 노조가 폭로한 지난 3월 청주시장과 시내버스업체 대표 간담회 때 청주시가 업체 대표들에게 요구한 보안각서. 각서에는 ‘청주시 또는 시내버스 업계에 불이익을 초래할 가능성이 있는 여하한 정보도 외부로 누설하지 않겠다’는 내용이 있다./아시아뉴스통신=김영재 기자 |
이들은 이와 관련, “지난 3월 흥덕구청에서 청주시장과 시내버스 6개 업체 사장과의 간담회에서 2014년 청주시내버스업계 당기순이익이 사상 최대의 흑자였다는 솔직한 보고가 무시당하고 그 후 배석했던 주무부서에 계속 이 문제를 제기했지만 돌아온 것은 ‘미래지향성을 위해 어쩔 수 없다’는 무책임한 답변뿐이었다”고 폭로했다.
이들은 또 “당시 이런 얘기가 흘러나오지 않은 것은 참석자들이 ‘보안각서’를 썼기 때문이다”면서 자신들은 보안각서를 쓰지 않았다고 밝혔다.
이들은 시내버스보조금 지급에 대해 “복마전”이라고 규정했다.
이들은 노동친화성 확보와 관련해선 “준공영제를 준비하면서 노동자들의 임금 및 노동조건, 고용조건을 단순 평균화 또는 최저화해 현재보다 후퇴시키는 것은 준공영제와 노동법 정신을 잘못 이해한 결과”라고 말했다.
이들은 “준공영제를 빌미로 현재의 노동조건과 고용조건을 저하시킨다면 우진교통뿐만 아니라 청주시내버스 노동자들의 강력한 저항에 직면할 것”이라고 경고했다.
이들은 “준공영제하에서 노선권을 양도한 시내버스업체는 그래도 노동을 직접 관리하고 통제하고 그 대가로 지자체는 적정투자이윤을 보장해준다”며 “따라서 경영합리화 대안을 제시해 이행각서를 받고 이를 이행하지 못할 경우 페널티를 명확히 하는 것이 시민을 위한 준공영제를 살리고 기업도 사는 유일한 방법”이라고 말했다.
우진교통 측은 “내용과 절차가 무시되고 형식화돼 부정과 비리가 뻔히 보이는 준공영제가 된다면(준공영제에) 참여하지 않고 맞서 싸우겠다”고 밝혔다.
