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| 현대중공업이 국내 업계 최초로 여객선에 공급한 선박추진용 힘센엔진.(사진제공=현대중공업) |
현대중공업이 국내 업계 최초로 여객선 엔진시장에 성공적으로 진입함으로써 여객선 엔진 수출길을 열었다.
현대중공업은 최근 현대미포조선이 건조한 3만300톤(GT)급 로팩스선(RO-PAX, 여객·화물겸용선)에 1만6000마력급 선박추진용 힘센엔진(H46/60V) 2기를 공급했다고 6일 밝혔다.
이번에 공급한 엔진은 현대중공업이 독자 개발한 4행정(4-Stroke) 중형 디젤엔진인 ‘힘센엔진’ 가운데 최대 출력을 내는 제품이다. 여기에는 최적의 연료분사로 질소산화물(NOx) 배출량을 크게 줄였고, 저진동(低振動), 저소음(低騷音) 등 각종 친환경 기술이 적용됐다.
이 엔진은 지난 7월 5일간의 해상 시운전 동안 파고(波高)가 높은 거친 해상환경에서도 피로시험, 저부하 시험 등을 차례로 통과하며, 우수하고 안정적인 성능을 입증했다.
2000년 8월 개발된 힘센엔진은 이후 지속적으로 모델을 다양화해 선박의 추진 및 발전용, 육상발전용, 해상설비용 등으로 시장을 넓혀왔다.
그동안 500여대가 중소형 선박의 추진용으로 공급됐지만, 여객선에 탑재된 것은 이번이 처음이다.
힘센엔진은 지난달까지 전 세계 50개국에 1만1300여대를 수출했으며, 중형엔진 분야에서 20% 가량의 세계 시장점유율로 1위를 차지하고 있다.
현대중공업은 이번 로팩스선 공급을 시작으로 여객선 추진엔진 시장 공략에 본격적으로 나설 계획이다. 이를 위해 오는 12월 완료를 목표로 기존 모델보다 출력을 개선한 이중연료엔진 신모델 개발에 박차를 가하고 있다.
현대중공업 관계자는 “여객선 추진엔진은 그간 전 세계에서 단 3개 업체만 생산할 정도로 진입 장벽이 높은 시장”이라며 “이번에 시장 진입에 성공한 만큼 수주 활동에 더욱 주력할 것”이라고 말했다.
한편 현대미포조선은 지난 5일 힘센엔진을 처음 탑재한 로팩스선의 명명식을 가졌다.
