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| 대구국제공항의 항공여객 연간 250만명 달성을 기념하는 행사가 28일 오전 대구국제공항 2층 여객터미널에서 열려 권영진 대구시장과 류규하 대구시의회 의장, 성일환 한국공항공사 사장 등이 축하떡을 자르고 있다.(사진제공=대구시청) |
대구공항 통합이전에 따라 대구·경북에 13조원의 생산유발과 5조5000억원의 부가가치유발, 12만명의 취업유발 효과가 있을 것으로 분석됐다.
국방부가 한국교통연구원에 의뢰해 지난 9월부터 11월까지 시행한 '군공항 이전에 따른 경제적 파급효과 분석 용역' 결과, 이같이 나타났다.
◆경북 생산유발효과 12조2천억원
건설단계의 파급효과로 경북지역에는 통합신공항 건설공사(6년, 5조2625억원)와 주변지역 지원사업 토목·건설공사(6년, 1393억원) 시행에 따라 7조5000억원의 생산유발, 2조7000억원의 부가가치유발, 5만3000여명의 취업유발 효과가 나타날 것으로 전망했다.
대구지역에는 종전부지 개발사업(5년, 6363억원) 시행에 따라 8000억원의 생산유발, 3000억원의 부가가치유발, 6000여명의 취업 유발효과를 예상했다.
통합공항 운영기간을 30년으로 가정한 운영단계에서는 군부대 주둔으로 연간 328억원의 예산지출과 1515억원의 부대원 소비지출이 발생하고, 지방세 46억원, 교부세 26억원 등 재정수입이 증가될 전망이다. 이에 따라 경북지역에 30년 동안 3조6151억원의 생산유발, 1조9852억원의 부가가치유발, 4만9228명의 취업유발효과가 발생할 것으로 예상했다.
또한 민간공항 운영으로 인해 연간 175억원의 항공운송보조사업 매출, 40억원의 임대사업 수익, 176억원의 근무자 및 공항이용객의 소비지출이 발생될 것으로 보인다. 이에 경북지역에는 30년 동안 1조836억원의 생산유발, 5736억원의 부가가치유발, 1만3034명의 취업유발효과가 발생할 것으로 예상했다.
◆15층 건물 신축 가능…'에어시티' 개발 제언
통합공항 이전이 지역에 미치는 사회적 파급효과로는 주둔부대의 물자·서비스 관내 조달, 장병 및 가족 유입에 따른 지역경제 활성화와 학교, 병원, 도로, 상업시설 등의 지역기반시설 확충 등 다양한 분야에서 2, 3차적인 파급효과가 나타날 것으로 분석했다.
소음 피해에 대해서는 현 기지보다 약 2배 정도의 부지를 매입하고 일정 면적에 소음완충 지역을 조성하는 등의 소음 피해 최소화 및 갈등해소 방안을 제시했다.
재산권과 관련, 재산피해가 상대적으로 큰 비행안전 제1, 4구역 전부와 제2, 5구역 일부를 매입하게 되면 기지와의 거리에 따라 높이 45m(15층 규모) 이상의 건물 신축도 가능할 것으로 예상했다.
주변지역 발전을 위해 공항 주변을 항공관련 경제활동, 숙박, 마이스(MICE), 물류, 관광레저 산업 등을 포함한 '에어시티(공항복합도시)'로 복합 개발할 수 있다는 제언도 덧붙였다.
정의관 대구시 공항추진본부장은 "이번 연구는 대구시가 아닌 국방부가 전문기관에 의뢰해 대구공항 통합 이전사업이 관련 산업의 생산을 얼마나 늘리고 고용을 창출하는지를 객관적으로 분석한 자료로서, 향후 이전지역 주민들의 유치찬반 결정의 객관적인 지표가 될 것"이라면서 "대구공항 통합이전이 대구·경북 상생발전의 기폭제가 되도록 혼신의 노력을 다하겠다"고 강조했다.
