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| 지난해 6월18일 당시 국회의원회관에서 충북경제자유구역 ‘청주에어로폴리스지구’ 항공정비(MRO)산업 유치 국회 정책토론회가 열린 가운데 이시종 충북지사, 문재인 새정치민주연합 대표, 이 토론회를 주최한 정우택 새누리당 의원(앞줄 왼쪽부터) 등이 토론자들의 발언을 경청하고 있다./아시아뉴스통신DB |
충북도가 심혈을 기울였던 항공정비(MRO)사업이 무산되자 사업본거지인 청주시도 곤혹스런 입장에 처하게 됐다.
청주시는 그동안 사업 무산 우려가 수차례 제기될 때마다 충북도와 입을 맞춘 듯 “잘 될 것”이라는 말만 되풀이 했다.
지난 6월 청주시의회 행정사무감사 때 당시 황영호 의원(현 의장)이 이 문제를 집중 제기하며 출구전략 수립 여부를 따지자 담당부서는 “지금 (사업이) 잘 진행되고 있어 따로 구상을 하지 않고 있다”고 답하기도 했다.
하지만 겨우 두 달이 지난 이달 26일 아시아나항공은 청주 에어로폴리스지구를 기반으로 한 MRO사업성을 검토한 결과 경제성 확보가 불가해 국토부에 MRO사업계획서를 제출하지 않기로 했다는 최종 입장을 담은 공문을 충북도에 보냈다.
지난해 하반기부터 아시아항공이 MRO사업계획서 제출을 미적대자 지역에서는 아시아항공이 발을 빼는 게 아니냐는 말이 공공연히 돌았다.
충북도와 청주시는 별로 개의치 않는다는 표정을 유지했다.
현재 1, 2지구로 나뉜 청주에어로폴리스지구 조성이 한창인 상태에서 충북도의 MRO사업 무산 불똥이 청주시로 옮겨 붙은 형국이 됐다.
지난해 4월 조성공사에 착공한 1지구는 내년 10월 완공 예정으로 현재 46%의 공정률을 보이고 있다.
2지구는 현재 실시설계용역이 진행되고 있다.
청주시는 일단 아시아나항공이 MRO사업을 포기했어도 항공물류, 항공서비스, 항공부품 제조업 등 항공관련 산업 전반으로 범위를 확대해 사업을 추진한다는 방침이다.
또 국토부에 충북경제자유구역 청주 에어로폴리스지구를 국가산업단지로 지정 또는 국가 특별지원을 받는 지방산단으로 조성해달라고 요청키로 했다.
그러나 아시아항공이 발을 뺀 상태에서 스타항공 등 8개 항공기업과 체결한 투자협약(MOU)마저 위태롭게 될 개연성이 농후하다.
충북도는 지난해 12월 이들 기업과 에어로폴리스지구에 1235억원을 투자한다는 협약을 맺었다.
특히 대기업인 아시아항공이 "투자 대비 낮은 수익성" 문제를 제기했다는 점에서 에어로폴리스지구 투자 유치에도 빨간 불이 켜진 상태다.
이들 기업과의 투자협약마저 백지화되면 청주에어로폴리스지구는 지구 명칭부터 바꿔야 할 만큼 개발사업이 뿌리째 흔들릴 가능성마저 배제할 수 없다.
청주시 관계자는 이와 관련, “아시아나항공의 이번 결정에 강한 유감을 표명한다”면서 “향후 사업 추진에 대해 청주시의회와 협의하고 충북도와 협력하겠다”고 말했다.
