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| 대전시가 트램 도입 과정의 문제점을 짚어보고 해결방안을 제시하기 위해 8일 시청 대회의실에서 대전트램포럼 위원들과 관계공무원들이 참석한 가운데 제3차 대전트램포럼 세미나를 열고 있다.(사진제공=대전시청) |
대전시가 트램 기반의 ‘대중교통전용지구’ 도입을 위해 정책 다듬기에 나섰다.
대전시는 8일 시청 대회의실에서 대전트램포럼 위원들과 관계공무원들이 참석한 가운데 제3차 대전트램포럼 세미나를 열고 트램 도입 과정의 문제점을 짚어보고 해결방안을 제시했다.
이날 세미나에서 대전세종연구원 정경석 박사는 ‘트램 기반의 대중교통 전용지구 도입방안’에 대한 주제발표를 통해 트램 건설에 따른 교통계획과 도시정책 측면에서의 기본적인 방향을 제시했다.
정 박사는 “준 대중교통전용지구를 도입하고 시범사업으로 추진해 단계적으로 접근해 볼 것”을 제안했다.
준 대중교통전용지구는 트램과 시내버스, 택시, 일반차량까지의 진입을 허용하되, 완전도로 또는 공유 공간 디자인 개념이 접목된 가로환경의 재정비를 통해 자동차 중심의 도시공간을 사람중심의 도시공간구조로 점진적으로 전환하는 방안이다.
정 박사는 “대전시에 접목 가능한 지역으로 토지이용률이 높고 유동인구가 많으며 인구밀도가 높은 우송대, 충남대, 목원대 인근에 주목해야 한다”며 “원도심활성화 정책과 연계해 우선 추진해야 한다”고 제안했다.
정 박사는 이어 “중장기적인 관점에서 트램 및 보행자 통행 우선권 확보와 요철이 없는 노면정비, 버스노선 재조정, 오픈마켓, 벼룩시장 등 사람을 불러 모을 수 있는 매력적인 공간 만들기 등을 함께 추진해야한다”고도 했다.
그러면서 “트램이 도입되면 혜택을 보는 측과 손해를 보는 측이 있는데 이들의 갈등관계 해소에 우선해야 한다”고 강조하면서 “선례를 남긴 서울시와 대구시의 갈등관리기법을 도입해야 한다”고 덧붙였다.
이어 진행된 토론에서 한밭대 도명식 교수는 “노선에 복합터미널이 빠진 것이 아쉽다”며 “대전의 차별화된 모델을 만들자”고 제시했다.
한밭대 이상호 교수는 “유성 충남대 인근도 유동인구, 상권 등 기본적인 인프라 구축이 잘되어 있어 전용지구로 최적의 요건을 갖췄다”며 정경석 박사의 제안에 힘을 실어줬다.
특히 진장원 교통대 교수는 “대전트램은 교통수단의 목적이 강하기 때문에 우선적으로 통행속도를 높여 승용차 이용자를 트램으로 전환하는 정책이 필요하다”며 급행 트램도입을 제안해 공감을 얻었다.
대전참여자치시민연대 문창기 사무처장은 “트램은 100년을 내다보는 미래교통수단으로 성공을 위해서는 갈등관리가 중요하다”며 “오늘 제시된 세미 대중교통전용지구 도입 방안은 임시적인 것 같아 아쉽지만 앞으로 포럼에서 보완해 나가자”고 말했다.
대전트램포럼은 이날 제기된 내용을 다음 토론회 주제로 삼아 심도있게 논의하기로 했다.
세미나에 앞서 권선택 시장은“트램은 그동안 열심히 해왔기 때문에 요즘에는 정상궤도로 가고 있다고 평가를 받는다”면서“그동안 트램의 장점만 홍보하는데 치중했다면 이제는 단점, 부작용도 함께 검토해 달라”고 주문했다.
