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| 변재일.정우택.도종환.오제세(왼쪽부터) 등 청주지역 국회의원들이 13일 오전 국회정론회관에서 공동기자회견을 열고 KTX세종역 타당성조사 철회를 촉구하고 있다.(사진제공=더불어민주당 충북도당) |
충북 청주지역 여야 정치권이 13일 KTX세종역 타당성조사 철회를 한목소리로 촉구했다.
정우택 의원(새누리.청주 상당)을 비롯해 오제세(청주 서원).도종환(청주 흥덕).변재일(청주 청원.이상 더불어민주당) 의원들은 이날 오전 국회정론관에서 공동기자회견을 열고 이같이 요구했다.
이들은 이 자리에서 “KTX오송역은 당초 세종시 관문역으로 출발했고 지금도 그 역할을 충실히 수행하고 있으며 앞으로도 그럴 것”이라며 “오송역은 세종시에서 불과 15㎞, 20분이내의 거리에 위치해 있어 행정구역상으로는 충북이지만 기능면에서는 세종역이라고 해도 과언이 아니다”고 주장했다.
이어 “세종시는 대전, 충남.북 도민들의 전폭적인 지원과 합의에 따라 충남.북의 땅을 각각 할애해 만든 합의적 성격의 신도시”이라며 “세종시와 대전시, 충남도 및 충북도는 이러한 합의 정신에 따라 상호 역할 분담을 통한 공조와 상생발전을 도모해 왔고 이러한 역할분담을 통한 공조의 산물중 하나가 세종시 관문역으로 탄생한 오송역”이라고 강조했다.
이들은 “그럼에도 불구하고 철도시설공단은 올해 8월부터 KTX세종역 타당성조사 용역을 실시해 충청권 공조에 찬물을 끼얹고 있다. 세종역 설치는 세종과 충북 양 자치단체 간에 극히 민감한 사안임에도 불구하고 철도시설공단은 직접 이해당사자인 충북과 아무런 사전 협의 없이 일방적으로 용역을 발주했다”고 비난했다.
이는 자치단체 간 상생발전을 유도해야할 국가기관이 오히려 자치단체간 심각한 분열과 지역갈등을 조장하는 상식 밖의 행위라고 이들은 목소리를 높였다.
이들은 “만약 세종역을 설치하게 되면, 오송역∼세종역 구간은 약 21.8㎞, 세종역∼공주역 구간은 약 22㎞가 되는데, 이는 2013년 1월8일 철도시설공단이 발표 제시한 ‘열차 최고운행속도, 표정속도, 수요 및 사업비를 기준으로 했을 때 고속철도의 적정 역간거리는 57.1㎞’의 2분의 1도 안 되는 거리에 역을 설치하게 되는 것으로 수조원의 혈세를 투입해 완성한 고속철도를 저속철화 시키는 전형적인 예산낭비 사례이자 국가경쟁력 약화행위라 할 것”이라고 지적했다.
이들은 그러면서 현재 충북도와 청주시가 세종역 설치 주장의 근거가 되고 있는 교통 불편 문제 해결을 위해 오송역∼세종청사 간 할증제 폐지, 시내버스 환승센터 설치 및 증차, 세종청사 공무원 셔틀버스 운행 등을 적극적으로 협의하고 있는 중이라며 “충북도와 청주시 등 지자체가 추진하는 사업과 관련한 애로사항 해결에 적극 나설 것이며 모든 지원을 아끼지 않을 것”이라고 천명했다.
이들은 “지금은 세종시를 세계적인 명품도시로 완성하고, 이를 통해 충청권이 상생발전 하는데 힘을 모아야 할 때”라면서 “이처럼 중차대한 시점에 KTX세종역 설치 문제로 충청권 합의정신과 공조의 틀을 깨고 갈등을 유발하는 KTX 세종역 타당성조사의 즉각적인 철회를 강력히 촉구한다”고 밝혔다.
청주시의회(의장 황영호)도 이날 국토교통부와 철도시설공단을 항의 방문하고 KTX세종역 신설 추진 철회를 요구했다.
청주시의회는 국토교통부 관계자 등을 만난 자리에서 “세종시 관문역으로 탄생한 오송역의 기능과 고속철도의 경쟁력을 약화시키고, 충청권 상생발전을 무력화시키며 지역 간 갈등을 조장하는 세종역 신설 추진 움직임에 대해 85만 청주시민이 분노하고 있다”고 지역 분위기를 전했다.
